Transmissão CVT Remanufaturada K313 Para Toyota Corolla Levin 1.8L 2ZR-FE 2014-2019 FWD 30400-02010 Unidade Completa Com Conversor de Torque, Testado em Bancada Fornecimento Direto de Fábrica Para Reparo Automotivo

Este é o nosso conjunto de transasse K313 CVT remanufaturado, completo com conversor de binário, corpo de válvula solenoide, conjunto de poleia interna, cadeia CVT, panela de óleo e filtro incorporado.Substituímos a maioria das peças internas usáveis por novos componentes originais OEM durante a remanufatura, para prolongar a vida útil e evitar problemas comuns de falha do CVT, como deslizamento do cinto, tremores, ruído anormal e perda de pressão.Seguindo totalmente os padrões de especificação da fábrica da ToyotaÉ uma solução de substituição drop-in para veículos Toyota Corolla / Levin 1.8L FWD, amplamente fornecida para oficinas de reparo, centros de serviço de automóveis em mercados globais de pós-venda.

Observação: Por favor, confirme o VIN e o número original de origem antes de encomendar, o K313 tem muitas diferenças de subversão, não universal para todos os Corolla.

O nosso fluxo de trabalho de remanufatura e teste segue estritamente os padrões Toyota OE. Após a desmontagem completa, todas as peças duras são limpas, inspecionadas e medidas com medidores de precisão.Cadeia CVT, rolamentos, vedações, juntas, componentes de atrito da embreagem são substituídos por novas peças sobressalentes OEM. Após a montagem, cada unidade K313 passa por um banco de teste CVT dedicado por mais de 30 minutos de teste dinâmico:Verificação da pressão da linha, ensaio de deslocamento para a frente/para trás, simulação de carga de binário, ensaio de estabilidade de temperatura, verificação da função do solenoide, sem inspecção de fugas.Registramos dados de teste e geramos um relatório de teste independente com número de série para cada caixa de velocidadesAs unidades com pressão anormal, tremores ou fugas serão rejeitadas directamente e reprocessadas.

1. Fabrica direta, não empresa comercial: 20 anos de experiência em remanufatura de transmissão, produção mensal de mais de 1000 unidades, exportação para mais de 150 países.
2. Alto padrão de manutenção: a maioria dos componentes internos vestíveis são OEM novos, muito mais duráveis do que caixas de velocidades convencionais reconstruídas, apenas limpam e reutilizam peças antigas.
3. O banco de teste CVT especial para K313, teste de carga dinâmica em vez de simples inspeção estática, reduz muito o risco de falha no carro.
4. Uma equipa de engenheiros profissionais fornece suporte técnico pós-venda para oficinas de reparação, codificação de guias, enchimento de óleo e aprendizagem adaptativa.
5. Também podemos fornecer peças de reposição K313 novas, usadas em boas condições e do mercado pós-venda separadamente para a sua correspondência de estoque.

Antes da instalação: Limpe completamente o refrigerador de óleo do motor, o refrigerador entupido é a principal razão para a falha do novo CVT após a substituição.Utilize apenas Toyota CVT Fluid TCApós a instalação física, conecte o scanner de diagnóstico Toyota para limpar os antigos códigos DTC, realize o reset e o procedimento de aprendizagem adaptativa do CVT estritamente.Ensaio em estrada com baixa carga, primeiro para concluir o processo de adaptaçãoEvite aceleração pesada nos primeiros 150 km após a instalação.

Cada transmissão K313 é embalada separadamente numa caixa de madeira fumigada para exportação.tampões de plástico de proteção selar todas as portas de óleo para evitar poeiraAs marcas externas da caixa incluem número de peça, número de série, peso e dimensão.faturamento comercial e relatório de inspecção em conjuntoPara encomendas a granel, é aceitável o carregamento misturado com outros modelos de transmissão e peças de reposição.

Somos uma fábrica de remanufatura de transmissão profissional com 20 anos de experiência, focando em conjuntos de transmissão automática e peças de reposição relacionadas.Os nossos produtos são exportados para mais de 150 países em todo o mundoNosso processo de reman é rigoroso; a maioria dos componentes vestíveis são atualizados para peças novas originais para prolongar a vida útil.Cada unidade é testada por um banco de teste profissional de acordo com os padrões da fábrica OEMNós temos vários engenheiros de transmissão sênior para lidar com problemas técnicos pós-venda, que a maioria dos comerciantes não pode suportar.Transmissões e componentes de segunda mão testados e do mercado de reposição.

R1: O K313, K310, K311 e K312 parecem muito parecidos externamente, o que muitas vezes causa erros de ordem entre os técnicos de reparação.Adesivos de série únicos e realçar a diferença na estrutura do corpo da válvula e layout do alfinete para fácil identificaçãoAntes do envio, enviaremos-lhe um gráfico de comparação que cobre marcas de fundição da casa, pinos de conectores e diferenças de placa de pressão interna.Você pode encaminhar este material de referência diretamente para os seus clientes de reparação para evitar a instalação erradaOs nossos engenheiros também estão disponíveis para ajudar a confirmar a identidade do modelo se os seus clientes enviarem fotos da caixa de velocidades original.Isso ajuda a cortar disputas de montagem e retornar perdas muito para o seu negócio de atacado.

R2: Sim, temos melhorias direcionadas para o conhecido defeito de tremor de baixa velocidade do CVT K313 durante o nosso processo de remanufatura.Substituímos o conjunto original do cilindro de pressão por novas peças inspecionadas com precisão, actualizar o conjunto de rolamentos de empuxo e utilizar uma correia CVT de nova qualidade com um coeficiente de atrito estável.Cada unidade terminada passará por um teste especial de simulação de arrasto de baixa velocidade em nosso banco de teste CVT dedicado para verificar o desempenho sem tremores sob temperatura e carga de óleo alternadosAnexaremos o registo da curva de ensaio para cada unidade.Esta versão atualizada tem um desempenho muito melhor do que as unidades regulares reconstruídas e ajuda as suas lojas a jusante reduzir repetidas reclamações pós-venda dos proprietários finais do veículo.

A3: Absolutamente, podemos fornecer um arquivo completo de orientações em inglês, incluindo verificação pré-instalação, requisitos de limpeza do refrigerador, tipo correto de fluido CVT, etapas de limpeza DTC,Adaptação estática e procedimentos de aprendizagem em estrada para K313Este documento é escrito para técnicos sem experiência profunda em sistemas Toyota CVT. Ele também lista operações proibidas, tais como aceleração pesada durante a adaptação e usando fluido não Toyota TC.Você pode compartilhar este PDF livremente com todos os seus clientes de reparo.nossos engenheiros de transmissão profissionais podem oferecer orientação remota passo a passo via mensagem ou chamada de vídeo para apoiar o seu serviço pós-venda.