Kit de engrenagem do rotor da bomba de óleo de transmissão A6LF1 usado 46100-3B030 Para Hyundai Veracruz Santa Fe Kia Sorento Borrego 3.3L-3.8L 2007‐2014 Componente de engrenagem de bomba interna desmontado para reconstrução da caixa de engrenagens

1.Visão geral do produto

Esta lista se concentra em componentes de rotor interno e engrenagem de segunda mão para a bomba de óleo de transmissão automática de 6 velocidades A6LF1.Estas peças críticas de engrenagem são retiradas da bomba original desmontada A6LF1Muitos projetos de reconstrução de transmissões exigem apenas a substituição de engrenagens rotoras desgastadas enquanto a caixa da bomba ainda estiver em serviço.Este conjunto de engrenagens do rotor é um substituto rentável para a remanufatura de bombas de transmissão em vez de comprar um conjunto de bombas completamente novo.

2.Tabela de ajustes e parâmetros

3.Norma de inspecção e ensaio

Cada engrenagem do rotor utilizada é inspeccionada para detectar aberturas na superfície dos dentes, marcas, chipping e espaço livre excessivo.Qualquer arte com arranhões profundos ou com um espaço livre superior ao limite será rejeitada.. Todas as engrenagens são cuidadosamente limpas a vapor para eliminar os resíduos da embreagem e a lama antes de serem armazenadas.O ensaio funcional final deve ser concluído após a montagem de volta na caixa da bomba..

4.Vantagens competitivas essenciais

Engrenagens de rotor originais OEM desmontadas, a dureza do material é consistente com as especificações da fábrica, em comparação com engrenagens de substituição de baixo custo que são propensas ao desgaste prematuro.Adequado para refactores que tenham em existência caixas originais reutilizáveis de bombas- Tempo de entrega curto, disponível para venda a granel para fábricas de reparação de transmissões.

5Orientação profissional de instalação

Antes de montar a engrenagem do rotor de volta para a caixa da bomba, inspecionar cuidadosamente o furo interno da caixa da bomba para arranhões ou ranhuras.uma caixa de bomba pontuada ainda resultará em baixa pressão hidráulica. Lubrificar os engrenagens do rotor generosamente com fluido de transmissão durante a montagem. Após a reassembleia completa da bomba, realizar testes de pressão da bomba no banco de ensaio antes de voltar a instalar na transmissão.

6Embalagem e transporte

Os componentes da engrenagem do rotor são envolvidos individualmente com papel antirruda e folha de bolhas, colocados numa caixa de cartão interna separada para evitar colisões e danos nos dentes da engrenagem durante o transporte.Cartão exterior de exportação com um aditivo de amortecimentoMarque o nome do componente e o número da peça no exterior para facilitar a gestão do estoque do armazém.

7Introdução à força da fábrica

O nosso armazém acumula um grande inventário de peças duras internas desmontadas para transmissões automáticas do mercado coreano, incluindo rotores de bomba, engrenagens planetárias, tambores e eixos de embreagem.Servimos muitas fábricas locais e estrangeiras de remanufatura de transmissãoPodemos apoiar o carregamento de contentores mistos com várias peças sobressalentes de transmissão para clientes grossistas B2B.

8.FAQ

P1: Será que o desempenho desta bomba de óleo A6LF1 é afetado quando os clientes instalam corpos de válvulas de carga pesada melhorados no conjunto de transmissão?

R1: De um modo geral, a bomba de óleo A6LF1 pode funcionar em conjunto com um corpo de válvula de carga pesada melhorado, mas existem vários pontos críticos que os seus técnicos de reparação a jusante precisam notar.O corpo da válvula de trabalho pesado modificado eleva o requisito de pressão de óleo de funcionamento global do sistemaMesmo que a bomba de óleo tenha passado o nosso ensaio de pressão estática, um espaço livre interno envelhecido no interior da bomba pode ter dificuldade em manter uma pressão de trabalho continuamente mais elevada em condições de condução de carga pesada.Por conseguinte,, aconselhamos fortemente os mecânicos a medirem a pressão real da linha após a conclusão de toda a reconstrução da transmissão.deve reavaliar se esta bomba de óleo usado existente é adequada para corresponder ao projeto de modificação do corpo da válvula atualizado.

P2: Poderia explicar quais são os pontos de controlo exatos que os seus trabalhadores completam quando inspeccionam os diários de vedação da bomba de óleo?

R2: Durante o fluxo de trabalho de inspecção para bombas de óleo usadas A6LF1, os nossos técnicos examinam cuidadosamente os diários de vedação.ranhuras profundas e marcas de corrosão na superfície do diárioSe já se formarem ranhuras circulares visíveis no local onde a vedação de borracha é instalada, o sistema de ensaio deve ser manuseado.Nós desmantelamos essa bomba em vez de liberá-la para exportação.Mesmo as solhas fracas e rasas desencadearão testes hidráulicos adicionais para verificar se ocorrerá uma fuga de fluido sob pressão de trabalho simulada.Este procedimento de inspecção ajuda-nos a filtrar os estoques de risco, e pretendemos diminuir a possibilidade de reclamações subsequentes de fugas de óleo do selo frontal após o produto chegar a instalações de reparação no estrangeiro.

P3: Quando fizer pedidos repetidos, podemos solicitar que selecione bombas provenientes exclusivamente de veículos com motor a gasolina e não de veículos a diesel?

R3: Podemos priorizar a escolha de bombas de óleo A6LF1 desmontadas de veículos com motor a gasolina para a sua encomenda repetida,Mas não podemos oferecer 100% de garantia absoluta devido às condições flutuantes de abastecimento de matérias-primasNo momento da recepção do núcleo, a nossa equipa de armazém registra informações básicas do veículo, incluindo o tipo de combustível do motor, onde quer que os dados de desmontagem estejam disponíveis.Quando os núcleos a gasolina estiverem disponíveis em estoque suficienteNo entanto, quando os núcleos de gasolina se tornarem escassos devido a flutuações da oferta do mercado, o fornecedor de combustível pode solicitar que o fornecedor forneça os núcleos de combustível necessários.Precisamos comunicar com antecedência se aceitará uma pequena quantidade de bombas a diesel, ou esperar que novos núcleos de gasolina cheguem ao nosso inventário.