Conjunto de Carcaça de Transmissão CVT JF017E Remanufaturada OE 31020-3VX0B Para Nissan Teana Altima 2.5L 2013-2018 FWD Sem Conversor de Torque

1. Visão Geral do Produto

Esta montagem CVT nua remanufaturada JF017E exclui o conversor de torque, projetada para clientes B2B que já possuem conversores de torque utilizáveis localmente e esperam reduzir o custo total de aquisição. O material bruto principal passa por desmontagem completa, limpeza profunda e inspeção abrangente de componentes. Polias desgastadas, correia de aço, pistões, todos os anéis de vedação e rolamentos são substituídos por peças de reposição qualificadas novas. Número de referência principal da peça OE: 31020-3VX0B. Mesmo sem o conversor de torque, esta unidade nua completa o teste de bancada de toda a faixa, combinado com um conversor de torque de teste padrão de fábrica antes da entrega. As mercadorias são enviadas secas, sem fluido CVT. Este produto é adequado para oficinas de reparo profissionais e atacadistas de importação experientes que possuem estoque suficiente de peças de reposição local para combinar conversores de torque.

2. Tabela de Ajuste e Parâmetros

3. Padrão de Inspeção e Teste

Para unidades nuas JF017E sem conversor de torque, o padrão de triagem do núcleo de entrada permanece idêntico às montagens completas. Carcaças rachadas ou fortemente corroídas são descartadas diretamente. Após a desmontagem completa, componentes críticos da CVT, incluindo polias de acionamento/conduzidas e correia de aço, recebem medição dimensional precisa seguindo os requisitos de tolerância do OEM. Todos os componentes de vedação consumíveis e rolamentos são renovados 100%. Durante o procedimento de teste de bancada, adotamos um conversor de torque de teste de fábrica dedicado para concluir o teste de vazamento de pressão estática e a simulação de ciclo CVT dinâmico. Monitoramos a pressão hidráulica, a mudança da relação da polia e o ruído de funcionamento. Unidades nuas que apresentam pressão instável ou vibração anormal passarão por retrabalho completo em vez de serem entregues. Todo o fluido de teste residual dentro das passagens de óleo é completamente limpo antes da embalagem. Um breve resumo dos dados de teste pode ser fornecido mediante solicitação do cliente B2B.

4. Vantagens Competitivas Principais

1. Menor custo de aquisição: remova o conversor de torque para ajudar a otimizar seu orçamento de compra quando você já possui estoque qualificado de conversores de torque em seu mercado local.
2. Sem compromisso nos padrões de teste: as montagens nuas passam exatamente pelo mesmo fluxo de teste de bancada rigoroso que as unidades de transmissão completas para evitar defeitos internos ocultos.
3. Suporte profissional de correspondência de VIN e número de peça, nossa equipe técnica ajuda você a verificar se o conversor de torque de estoque local pode cooperar perfeitamente com esta unidade nua JF017E remanufaturada.
4. Suporte para embalagem de exportação neutra e sem marca, sem taxas extras, adaptando-se aos requisitos de vendas do seu mercado local.
5. Aplicamos soluções de melhoria direcionadas para falhas comuns relacionadas à pressão do JF017E original durante a remontagem, melhorando o desempenho de serviço a longo prazo da montagem de carcaça nua reconstruída.

5. Orientação Profissional de Instalação

Apenas técnicos de reparo de CVT bem treinados podem realizar o trabalho de instalação desta montagem nua JF017E. Antes de montar, você deve verificar se o conversor de torque preparado localmente é 100% compatível com este modelo de caixa de câmbio. Verifique a condição interna do conversor de torque, nenhum desgaste ou dano é permitido. Após a conclusão da montagem mecânica, preencha com fluido CVT aprovado pelo fabricante e ajuste o nível de fluido com precisão.A aprendizagem adaptativa da CVT e a operação de reset via scanner de diagnóstico profissional são absolutamente obrigatórias, caso contrário, ocorrerão facilmente falhas de vibração ou deslizamento na troca de marchas. Fornecemos documentos em PDF em inglês e tutoriais em vídeo curtos cobrindo as etapas de reset para seus técnicos locais. Após o teste em estrada, reinspecione o nível de fluido e todas as posições de vedação quanto ao risco de vazamento de óleo.

6. Embalagem e Transporte

Cada transmissão nua JF017E remanufaturada é fixada dentro de uma caixa de madeira de exportação tratada termicamente com certificação IPPC, atendendo aos padrões fitossanitários marítimos internacionais. Materiais de enchimento absorventes de choque protegem a superfície da carcaça contra danos por colisão durante o transporte marítimo de longa distância. Um agente protetor antiferrugem é pulverizado em todos os componentes metálicos internos, e sacos dessecantes são colocados dentro da carcaça da caixa de câmbio para combater o ambiente de transporte marítimo de alta umidade. Marcas de envio personalizadas, logotipo do cliente e observações relacionadas ao VIN podem ser impressas nas caixas de madeira gratuitamente. Você pode selecionar nosso despachante indicado sob os termos FOB, ou providenciar seu próprio despachante para coleta na fábrica. Esta unidade nua é enviada seca, sem fluido CVT. Podemos fornecer documentos adicionais de declaração alfandegária de acordo com as regras de importação do seu país de destino.

7. Introdução à Força da Fábrica

Nossa planta de fabricação se concentra na remanufatura de CVTs e transmissões automáticas do mercado japonês. Possuímos área de desmontagem independente, oficina de remontagem e múltiplos equipamentos profissionais de teste dinâmico de bancada para CVT. Mantemos estoque estável para montagens nuas JF017E e unidades completas, juntamente com muitos outros modelos de CVT convencionais. Nossa equipe técnica acumula vasta experiência no tratamento de falhas típicas de CVTs da série JF. Cooperamos com importadores de autopeças e distribuidores atacadistas em vários mercados internacionais. Você pode agendar uma visita antecipada à nossa fábrica e observar os fluxos de trabalho de remanufatura. O controle de qualidade rigoroso abrange a inspeção de peças centrais, substituição de componentes, montagem e teste final para garantir qualidade estável para parceiros de compra B2B.

8. FAQ

P: Quais riscos podem surgir se instalarmos este 025CHA novo em veículos com potência modificada?
R: O 025CHA de estoque é calibrado para o torque de saída padrão de fábrica. Quando instalado em veículos com ajuste de alta potência modificado, a carga de torque excessiva sobrecarregará os componentes internos da embreagem, correias e peças do corpo da válvula, o que pode causar desgaste prematuro, deslizamento ou falha súbita da transmissão. Este tipo de dano causado pelo ajuste de potência modificado não é coberto por nossa política de garantia. Se seus clientes locais pretendem usar veículos modificados, sugerimos fortemente que você informe os técnicos de reparo sobre os limites de torque com antecedência. Também podemos compartilhar materiais de referência técnica para que suas oficinas locais avaliem se peças de reforço precisam ser preparadas antes da instalação.

P: Alguns veículos danificados por acidentes têm registros de VIN distorcidos. Como vocês evitam erros de correspondência de transmissão causados por dados de VIN incorretos?
R: Os registros de VIN de veículos reparados após acidentes às vezes são inconsistentes com as configurações reais de hardware, o que leva facilmente à seleção incorreta da transmissão. Além de decodificar informações do código VIN fornecido, nossa equipe técnica verificará novamente com os números de peça OE originais da transmissão antiga com defeito sempre que você puder fornecê-los. Se apenas dígitos parciais do número da peça estiverem disponíveis, cruzaremos os dados do ano do veículo, nível de acabamento e configuração do equipamento original para reduzir as opções corretas. Declararemos claramente os riscos de correspondência quando os dados forem insuficientes e nos recusaremos a confirmar a compatibilidade se as evidências forem inadequadas. Este fluxo de trabalho de verificação dupla reduz significativamente os riscos de entrega incorreta para seus negócios no exterior.

P: Se pedirmos remessas mistas combinando 025CHA com outros modelos de transmissão, como vocês calcularão a quantidade mínima de pedido?
R: Pedidos de contêineres mistos com vários modelos de transmissão são aceitáveis para nossos clientes atacadistas B2B. A regra de MOQ não conta cada modelo separadamente; em vez disso, calculamos a quantidade total de unidades de todo o pedido misto para atender ao nosso limite de pedido em volume. No entanto, certos modelos especiais de baixo volume podem ter seus próprios limites de lote pequeno separados. Nossa equipe de vendas organizará o status de estoque disponível para cada item que você deseja combinar, distinguirá os produtos em estoque daqueles que requerem tempo de produção e fará um cronograma de envio razoável. Também providenciaremos marcação independente nas caixas de madeira IPPC para diferentes números de peça, para que seu armazém possa classificar os produtos rapidamente após a chegada ao porto de destino.