Transmissão Automática 5LK Remanufaturada Caixa de Câmbio Principal Básica Para Honda Accord Crosstour 2.4L 2008‑2012 FWD Fornecimento por Atacado Sem Unidade de Conversor de Torque
1. Visão Geral do Produto
Esta caixa de câmbio principal básica (bare) 5LK remanufaturada não inclui conversor de torque, sendo projetada para distribuidores atacadistas B2B que mantêm estoque local de conversores de torque. Toda a caixa de câmbio passa por um fluxo de trabalho completo de remanufatura: desmontagem completa, limpeza química sob alta pressão de cada componente, descarte de peças com fadiga ou desgaste, instalação de novos retentores, juntas, componentes de fricção com especificações OE e peças revisadas do corpo de válvulas. A caixa de câmbio básica finalizada passa por teste de estanqueidade e teste de simulação de trocas de marcha em bancada. Esta opção ajuda compradores internacionais a reduzir o custo unitário de aquisição, sendo ideal para compras de estoque em grande volume para distribuição no mercado de reposição local.
2. Tabela de Aplicação e Parâmetros
| Item | Especificação |
|---|---|
| Modelo | Transmissão Automática 5LK (Caixa de Câmbio Básica, Sem Conversor de Torque) |
| Número de Peça OEM | 20021‑R70‑A00, 20021‑R70‑A02 |
| Veículo Aplicável | Honda Accord 2.4L 2008‑2012, Honda Crosstour 2.4L 2010‑2012 |
| Cilindrada do Motor | 2.4L K24 4 Cilindros em Linha a Gasolina |
| Tipo de Tração | Tração Dianteira (FWD) |
| Peso Bruto | 118 KG |
| Dimensões da Embalagem | 74cm * 62cm * 69cm |
| Tipo de Transmissão | Automática de 5 Velocidades |
| Peças Incluídas | Corpo principal da caixa de câmbio básica, kit completo de juntas e retentores novos, componentes internos remanufaturados; Conversor de torque NÃO incluído |
3. Padrão de Inspeção e Testes
Cada carcaça da caixa de câmbio 5LK passa por inspeção por líquido penetrante fluorescente para detectar trincas invisíveis de fundição. Todas as peças rotativas internas e conjuntos de embreagem são medidos de acordo com o padrão de tolerância de fábrica; quaisquer peças que excedam o limite de desgaste são descartadas e substituídas. Após a remontagem, realizamos o teste de estanqueidade com retenção de pressão hidráulica em todas as galerias de óleo. Em seguida, o teste em dinamômetro de bancada simula múltiplos ciclos de troca de marcha, verificando o valor da pressão hidráulica, a qualidade das trocas e a função de cada marcha. Unidades com defeito são totalmente retrabalhadas; apenas caixas de câmbio qualificadas entram no estoque para pedidos no atacado.
4. Principais Vantagens Competitivas
Configuração com custo otimizado sem conversor de torque para distribuidores com estoque local de peças de reposição. Todos os itens de desgaste de vedação e fricção são novos, equivalentes ao padrão OE, sem reaproveitamento de componentes desgastados de segunda mão. O corpo de válvulas adota componentes aprimorados para solucionar defeitos de troca de marcha conhecidos de fábrica. Cada unidade é testada em bancada, não se tratando de uma simples reforma estética. Oferecemos suporte para consolidação em contêiner compartilhado com outros modelos de transmissão. A capacidade estável de estoque atende desde pequenos pedidos de teste no atacado até grandes volumes de contêineres fechados; o serviço de verificação cruzada por VIN (número de chassi) está disponível para garantir a compatibilidade correta para os clientes finais.
5. Orientações para Instalação Profissional
A instalação deve ser realizada por técnicos especializados em reparo de transmissões. Limpe completamente a face de assentamento entre motor e caixa de câmbio e lave minuciosamente as tubulações do radiador de óleo da transmissão para remover resíduos metálicos da unidade antiga danificada. Providencie localmente o conversor de torque compatível de acordo com o número de peça OEM original. Instale um elemento filtrante novo e abasteça com fluido Honda ATF DW‑1 na quantidade correta. Após a montagem mecânica, utilize um scanner de diagnóstico para realizar o reset da transmissão e o aprendizado adaptativo. Realize um teste de rodagem, verificando possíveis vazamentos de óleo e a suavidade nas trocas de marcha. Um aprendizado adaptativo inadequado causará trocas bruscas ou sintomas de patinação de marchas.
6. Embalagem e Transporte
Cada caixa de câmbio básica é embalada em uma caixa de madeira para exportação com certificação fitossanitária IPPC (fumigada). A camada interna utiliza espuma espessa resistente a impactos e filme stretch para proteger a carcaça e os suportes de fixação contra danos por impacto durante o transporte marítimo de longa distância. A marcação de envio personalizada, o logotipo da empresa do comprador e a impressão do número de chassi (VIN) na caixa de madeira são gratuitos. Dois modos de envio estão disponíveis: você pode indicar seu próprio agente de carga para retirar as mercadorias no armazém da fábrica ou nossa equipe pode organizar o frete para você. A caixa de madeira atende aos requisitos fitossanitários da maioria dos países importadores.
7. Apresentação da Estrutura da Fábrica
Nossa fábrica é especializada na remanufatura de transmissões automáticas para veículos japoneses e da linha Honda, contando com linhas de produção independentes para desmontagem, limpeza, montagem e testes de bancada. Implementamos um controle de qualidade em três níveis: inspeção de componentes recebidos, monitoramento durante o processo e teste em dinamômetro do produto final. Nossos principais clientes são importadores de autopeças internacionais, distribuidores atacadistas e redes de oficinas. Oferecemos descontos para pedidos em grande volume, fornecemos documentação técnica e suporte técnico remoto pós-venda para parceiros B2B. Visitas agendadas à fábrica são bem-vindas para auditoria de clientes.
8. FAQ
P: Após a conclusão da produção, por quanto tempo vocês oferecem o serviço de armazenagem gratuito para as unidades 5LK finalizadas e como é calculado o custo de sobre-armazenamento?
R: Após as unidades 5LK finalizadas passarem no teste final de bancada, oferecemos 30 dias de armazenagem gratuita para pedidos formais confirmados. Durante esse período, as mercadorias serão devidamente armazenadas em nosso armazém à prova de umidade e com proteção anticorrosiva mantida. Se você precisar adiar o envio além dos 30 dias por motivos de organização de contêineres ou planejamento de estoque, serão cobradas taxas de sobre-armazenamento calculadas com base no padrão por unidade por dia. A taxa específica de sobre-armazenamento constará claramente na sua Fatura Proforma com antecedência. Sugerimos que programe o envio dentro do período de armazenamento gratuito para evitar custos adicionais. Para clientes parceiros de longo prazo e grande volume, podemos negociar uma extensão adequada do prazo de armazenagem gratuita de acordo com o volume anual de compras para acompanhar o seu ritmo de estoque no exterior.
P: Quando ocorre uma solicitação de garantia no exterior para a transmissão 5LK, vocês podem fornecer peças de reposição internas avulsas em vez de exigir a devolução ou troca da unidade completa?
R: Sim, em muitos cenários de garantia para a transmissão 5LK, oferecemos a solução de fornecimento de peças de reposição internas avulsas em vez da devolução ou troca da unidade completa. Após o envio de vídeos da falha, fotos e relatórios de instalação, nossa equipe técnica analisará a causa raiz. Se a falha for decorrente de determinados componentes substituíveis, como o conjunto de pistões, kit de vedação ou componentes do corpo de válvulas, podemos enviar as peças de reposição qualificadas correspondentes para o seu endereço local. Esse método economiza os altos custos de frete internacional de ida e volta e reduz o tempo de espera para a resolução pós-venda. Lembre-se de que as peças de reposição em garantia continuam seguindo os termos originais de garantia, e desmontagem inadequada ou danos causados por erro humano anulam este serviço. Forneceremos instruções operacionais claras para que os técnicos locais realizem a substituição dos componentes corretamente.
P: É permitido modificar a configuração da unidade após a confirmação do pedido, como alterar a versão de carcaça básica para um conjunto completo 5LK? Quais custos adicionais serão gerados?
R: A modificação da configuração após a confirmação do pedido é aceita desde que a unidade 5LK ainda não tenha concluído a montagem total e a embalagem. Se desejar alterar a versão de carcaça básica para o conjunto completo montado, precisaremos acrescentar o custo do conversor de torque correspondente, do kit de acessórios internos e a respectiva mão de obra de montagem. Caso a produção e o acondicionamento na caixa de madeira já tenham sido finalizados, a alteração gerará custos adicionais de desempacotamento, remontagem e reembalagem, além de atrasar o cronograma de entrega. Por isso, recomendamos enfaticamente que confirme detalhadamente a configuração final do produto antes do fechamento formal do pedido. Caso seja necessário algum ajuste, entre em contato imediatamente com nosso representante de vendas; avaliaremos o status da produção e discriminaremos claramente todas as taxas adicionais resultantes para sua confirmação antes de prosseguir com qualquer trabalho de ajuste.


Transmissão automática remanufaturada Honda 5LK
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