Conjunto de transmissão automática de 6 velocidades U760E remanufaturado OE 35010-33350 Para Toyota Camry Venza Sienna 2.7L 2008-2016 Com conversor de binário de transmissão
Esta transmissão automática de 6 velocidades U760E remanufaturada é um substituto direto para os modelos Toyota 2.7L construídos de 2008 a 2016, com o número de referência OE 35010-33350.Todas as unidades são completamente desmontadas., a limpeza ultra-sônica em profundidade e a pulverização de meios para eliminar detritos metálicos e resíduos do fluido de transmissão envelhecido.Todas as vedações e juntas de óleo são renovadas seguindo estritamente as especificações do OEMOs solenoides e o corpo da válvula passam por testes independentes de resistência elétrica e de fluxo hidráulico.Cada caixa de velocidades completa o ensaio de vazamento de pressão estática e o ensaio de banco dinâmico de ciclo completo para verificar a qualidade da mudança, estabilidade de pressão e função de bloqueio do conversor de binário, corrigindo falhas comuns do U760E, como deslizamento, atraso no acoplamento e estremecimento.Como o U760E tem variantes de calibração para diferentes carlinhas.
| Ponto | Especificações |
|---|---|
| Modelo de transmissão | Transmissão automática FWD de 6 velocidades U760E |
| Número da peça OE | Outros produtos de limpeza |
| Veículo aplicável | Toyota Camry, Venza, Sienna |
| Motor | 2.7L 1AR-FE Gás natural aspirado |
| Ano de produção | 20082016 |
| Tipo de unidade | Tração das rodas dianteiras (FWD) |
| Peso bruto | 98 kg |
| Dimensão globalWH) | 680 mm * 460 mm * 520 mm |
| Partes incluídas na norma | Casa principal, corpo da válvula, pacote de solenoide, conversor de binário reman, novo kit de vedação e junta |
| Fluido recomendado | Toyota WS Fluido de transmissão automática |
| Situação do transporte marítimo | Fornecido vazio, sem ATF pré-cheio |
Implementamos um rigoroso controlo de qualidade em várias fases para cada unidade reman U760E.As peças deformadas ou fatigadas por sobre-torque serão descartadas diretamente em vez de reutilizarem-se.Após a reassembleia completa, a transmissão passa no teste de vazamento de pressão hidráulica estática para excluir a fuga interna e externa.Em seguida, o ensaio de banco dinâmico completo simula condições reais de funcionamento da estrada, verificando o deslocamento da relação de 6 velocidades, o bloqueio do conversor de binário, a estabilidade da pressão da linha e o ruído anormal.e qualquer unidade não qualificada será totalmente retrabalhada antes da entrega.
Diferente das ordinárias transmissões usadas em segunda mão, as nossas unidades reman adotam um processo padronizado de reconstrução de fábrica em vez de simples limpeza.Substituímos o conjunto completo de componentes de vedação para evitar o vazamento precoce de óleoCada unidade é 100% testada, reduzindo muito o risco de falha no local para as oficinas de reparo.Inventário em ponto estável suporta entrega rápida, e fornecemos suporte técnico remoto profissional para calibração e solução de problemas pós-instalação.
Antes da instalação, verifique se o número de EO e a variante FWD correspondem à caixa de velocidades original.e enxaguar completamente ou substituir o refrigerador de óleo de transmissão para remover resíduos metálicos residuais que possam danificar a unidade reconstruída. Instalar todas as juntas e vedações novas fornecidas incluídas no pacote. Usar líquido Toyota WS AT original com o volume de enchimento correto.Reinicialização completa da transmissão automática de aprendizagem adaptativa com um scanner de diagnóstico profissionalSalto desta calibração pode levar a estremecimentos, mudanças bruscas ou códigos de falha persistentes, mesmo que a própria transmissão funcione normalmente.
A embalagem de exportação padrão adota caixas de madeira fumigadas e tratadas termicamente IPPC, satisfazendo os requisitos fitossanitários da maioria dos países importadores.Capas de proteção de plástico vermelho são instaladas em todas as portas de petróleo e conectores de tubulação para impedir que poeira e impurezas entrem durante o trânsito. Podemos imprimir marcas de envio personalizadas, logotipo da empresa do cliente ou observações VIN na superfície da caixa gratuitamente. Vários termos comerciais estão disponíveis, incluindo EXW, FOB e CIF.Nós cooperamos com transportadores estáveis para organizar o transporte marítimo ou aéreo, e fornecer um conjunto completo de documentos comerciais para desalfandegamento.
Somos uma fábrica profissional de remanufatura de transmissão automática com mais de 20 anos de experiência, especializada em transmissões automáticas da série U da Toyota, incluindo a U760E.Temos uma desmontagem completa., linhas de produção de limpeza, montagem e teste de banco 6AT, e atender aos atacadistas de peças de automóveis e oficinas profissionais de reparação de transmissões em mercados globais.Temos SOPs rigorosos para o processo de reman e equipe independente de QC, pode suportar pequenas encomendas de amostras de ensaio e encomendas de contêineres completos a granel com desconto em níveis, embalagens neutras sem logotipo estão disponíveis para revendedores.
P: Podemos confirmar a variante correta U760E apenas por fotos do antigo gabinete da transmissão?
R: Não podemos confirmar completamente a variante precisa do U760E apenas a partir de fotos externas da carcaça.Configurações internas do corpo da válvula e especificações de accionamento, que não podem ser distinguidos das imagens de superfície.Nós fornecemos um serviço de decodificação de VIN gratuito ou verificação de número de peça original OE para todos os compradores B2B para bloquear a versão exata antes da produção e envioEsta verificação previne eficazmente devoluções transfronteiriças dispendiosas, paralisações de oficinas e reclamações dos clientes causadas por unidades inadequadas.Por isso, por favor, envie o número VIN ou OEM como o padrão de confirmação final em vez de apenas fotos de habitação..
Q: Quais componentes internos de alta carga serão obrigatoriamente desmantelados em vez de reutilizados durante a remanufatura do U760E?
R: As peças de alta carga fatigadas e com tolerância excessiva são descartadas diretamente em vez de serem reparadas ou reutilizadas no nosso fluxo de trabalho U760E reman, incluindo portadores planetários rachados,eixos de entrada/saída que excedam a tolerância de escoamento, tambores de embreagem e engrenagens deformadas com desgaste excessivo dos dentes. Estes componentes suportam torção e impacto contínuos durante o funcionamento;A reutilização de peças duras desgastadas aumenta consideravelmente o risco de falha súbita após a instalação.Nossa equipe de QC realiza inspeção dimensional precisa para cada componente duro seguindo estritamente os padrões de tolerância OEM para manter a qualidade estável para distribuidores globais de pós-venda e cadeias de reparo.
P: Todos os vedações de óleo, anéis O e juntas de reman U760E serão substituídos por peças de especificações OEM novas?
R: Sim, renovamos completamente todos os selos de óleo, o-ring e junta de junta com OEM especificações de novos acessórios em nosso padrão U760E reman procedimento.A borracha envelhecida endurece-se e vaza gradualmente sob ciclos de calor e pressão hidráulica repetidosA substituição completa elimina falhas de vazamento de óleo precoce, satisfaz os nossos requisitos de teste de vazamento de pressão estática e mantém a unidade elegível para a nossa garantia formal.Esta renovação padronizada de vedação ajuda os seus clientes a evitarem repetidos trabalhos e cria confiança a longo prazo no seu mercado local.


Transmissão de 6 velocidades U760E remodelada
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