Caixa de Câmbio Remanufaturada K114 30400-10031 para Lexus NX200 2.0L 2014-2020 Transmissão Automática com Polia de Transmissão CVT Atacado em Massa Envio Global

Nossa transmissão CVT remanufaturada K114 da TRANSMESUN é uma substituição perfeita para o SUV de luxo compacto Lexus NX200 equipado com motor aspirado de 2.0L, também compatível com os modelos Toyota Avensis T270 2.0L 2015-2018 e Lexus UX200 ZA10 2018 em diante. Destinada a atacadistas de autopeças, oficinas de reparo e distribuidores de aftermarket em todo o mundo, cada caixa de câmbio passa por procedimentos padronizados de remanufatura e inspeção de qualidade rigorosa para garantir operação estável a longo prazo em condições diárias de condução na cidade e na estrada.

1. Código do Modelo: Transmissão CVT K114 (Somente Tração Dianteira)
2. Número da Peça OE OEM Autorizado: 30400-10031
3. Peso Líquido da Montagem da Transmissão Desmontada: 94,7 Quilogramas
4. Peso Bruto de Envio (Com Caixa de Madeira para Exportação): 110 KG
5. Medida da Caixa Externa de Madeira IPPC Fumigada: 65cm C × 55cm L × 63cm A
6. Intervalo de Serviço Recomendado: Substituir fluido e filtro da CVT a cada 60.000 quilômetros
7. Vida Útil Estimada Após Remanufatura: Até 250.000 KM com manutenção adequada
8. Termos de Pagamento e Envio: Suporta transferência bancária T/T, FOB fábrica, CIF porto de destino e entrega DDP porta a porta

• Lexus NX200 AZ10 Chassis 2.0L NA 2WD, Ano Modelo 2014,2015,2016,2017,2018,2019,2020
• Lexus UX200 ZA10 Chassis 2.0L 2WD, Ano Modelo 2018,2019,2020,2021,2022,2023
• Toyota Avensis T270 2.0L Saloon 2WD, Ano Modelo 2015,2016,2017,2018

1. Modo de pedido flexível: Pedido de amostra de unidade única, contêiner de 20GP pela metade, pedido a granel de contêiner de 20GP/40GP com desconto por volume escalonado
2. Serviço gratuito de marca de envio personalizada: Imprima o logotipo da sua empresa, porto de destino, informações do consignatário e observação do VIN diretamente nas caixas de madeira sem custo adicional
3. Envio fracionado disponível: Pague lote a lote em vez do saldo total na primeira entrega, aliviando a pressão do seu fluxo de caixa
4. Documentos completos de desembaraço aduaneiro fornecidos gratuitamente: Fatura comercial, lista de embalagem, certificado de fumigação IPPC, relatório de teste de qualidade do produto
5. Duas soluções de frete: Nosso despachante indicado com taxa marítima competitiva, ou sua empresa de logística designada para retirada na fábrica

• PerguntaO fluido da transmissão é preenchido na unidade após a montagem ou é enviado vazio?

  RespostaNossas transmissões K114 remanufaturadas são enviadas completamente vazias, sem fluido de transmissão pré-preenchido. Embora cada unidade passe por testes em dinamômetro com óleo de teste especial, todo o óleo de teste será completamente drenado e limpo antes da embalagem. O óleo pré-preenchido deterioraria as vedações de borracha durante o transporte marítimo quente de longa distância, causaria vazamento de óleo que contaminaria as caixas de madeira e criaria problemas extras de desembaraço aduaneiro. Fornecemos documentos indicando o tipo correto de fluido e o volume de enchimento para os técnicos locais preencherem no local. O envio de unidades vazias é uma prática de exportação padrão para transmissões remanufaturadas e evita disputas de garantia causadas por enchimento incorreto de óleo.

• PerguntaSerá realizado um teste de vazamento de retenção de pressão em unidade completa após a montagem? Qual a duração da retenção de pressão?

  RespostaCada K114 montada passa por um teste de retenção de pressão de vazamento em unidade completa como uma etapa obrigatória de controle de qualidade pré-dinamômetro. Ferramentas especiais aplicam pressão hidráulica operacional padrão aos circuitos de óleo internos com um período de retenção de 15 minutos. Os técnicos monitoram a queda de pressão e verificam vazamentos nas juntas do cárter, retentores de óleo e juntas. Unidades com perda de pressão ou vazamento de fluido são enviadas de volta para retrabalho em vez de prosseguir para os procedimentos subsequentes. Este teste elimina riscos ocultos, como porosidade de fundição, instalação incorreta de vedações e torque incorreto de parafusos, prevenindo vazamentos de óleo no veículo no exterior e reduzindo os riscos de reclamações pós-venda para clientes B2B. Apenas unidades aprovadas prosseguem para o teste de carga em dinamômetro.

• PerguntaSe o estoque for parcialmente insuficiente, com algumas unidades em estoque e outras aguardando produção, o envio parcial é suportado?

  RespostaO envio parcial está disponível para pedidos mistos que combinam estoque pronto e unidades recém-produzidas. Os produtos em estoque podem ser enviados primeiro, e as unidades restantes serão despachadas após a remanufatura e inspeção. Os requisitos de envio parcial devem ser claramente declarados ao fazer o pedido e anotados na PI para que possamos organizar a embalagem, reserva e cronograma de produção de acordo. Cada lote gera custos separados de embalagem e documentação alfandegária, e o espaço do contêiner precisa de coordenação com os despachantes de carga. O pagamento é liquidado por lote em vez de pré-pagamento total para todo o pedido. O envio parcial ajuda os compradores B2B no exterior a reabastecer o estoque rapidamente; observe que múltiplas chegadas trazem despesas extras de manuseio alfandegário local, portanto, coordene com antecedência com seu despachante aduaneiro.