Usado 10R60 10 velocidades de transmissão automática CDF três sulcos Hub embreagem reversa Assembléia L1MZ-7H351-B Para Ford Explorer F-150 Peças de reparo caixa de velocidades

Este CDF remanufaturado de três ranhuras do centro da embreagem reversa combina Ford 10R60 10 velocidades de transmissão automática, número OEM oficialL1MZ-7H351-BÉ especialmente concebido para o Ford Explorer, F-150 equipado com caixa de velocidades 10R60.

O cubo da embreagem de três ranhuras atua como portador das placas de atrito inverso.Engajamento reverso atrasadoA nossa unidade é submetida a uma triagem completa do núcleo, reelaboração CNC de precisão, substituição completa do selo e 100% de testes de banco de ciclos hidráulicos,O substituto perfeito da caixa de velocidades 10R60.

Lembre-se: Este cubo de embreagem de três ranhuras só cabe na caixa de 10 velocidades 10R60 de tração traseira, não intercambiável com 10R80 ou outros modelos de transmissão Ford.Enviar o código VIN completo de 17 dígitos para verificação gratuita da compatibilidade antes das encomendas a granel, a fim de evitar perdas de incompatibilidade.

1. Revisão qualificada do núcleo e desmontagem completa: descartar núcleos de núcleo de alumínio severamente rachados, distorcidos ou danificados por fadiga;
2. Processamento CNC de precisão: trituração de splines desgastadas, reparação de sulcos de vedação de pistão arranhados, calibração da planície de montagem da embreagem;
3. Substituição completa dos consumíveis: instalar novos anéis de pistão antienvelhecimento, buchas de guia de cobre resistentes ao desgaste e anéis de posicionamento;
4. Poluição superficial e limpeza profunda por ultrassom: remover todos os detritos de desgaste de metal e o ATF antigo residual dentro das passagens de óleo;
5. Ensaio em banco de ensaio de ciclo de pressão hidráulica: simular condições reais de funcionamento hidráulico da marcha-atrás para eliminar riscos de fugas de óleo e deslizes;
6. Embalagem de exportação à prova de choque: Cada hub envolto com filme anti-ferrugem + espessa divisória separada de espuma + cartão de exportação independente, previne a deformação de colisão de alumínio durante o longo transporte marítimo.

• 11 OEM Alumínio Hub Dimensão, Plug-and-Play Instalação direta

Dimensões do spline interno, arranjo de três ranhuras, canais de óleo e posições dos furos dos parafusos, totalmente compatíveis com as peças originais, sem necessidade de corte, moagem ou modificação durante a reparação do veículo.

• Pre-instalado Todos os novos selos e cartuchos correspondentes

Todos os selos de borracha envelhecidos e buchas de cobre desgastadas são totalmente substituídos por novos, as oficinas de reparação não precisam reutilizar pequenos acessórios antigos, economizando muito tempo de trabalho de desmontagem.

• Tolerância da ranhura e do sulco de vedação recuperados por CNC

Repensar os enxames internos desgastados e as ranhuras de vedação do pistão arranhadas para restaurar a tolerância de precisão original da fábrica, resolvendo fundamentalmente falhas de deslizamento reverso e engajamento retardado das engrenagens.

• Ensaio de pressão de banco hidráulico 100% antes da expedição

Cada hub de embreagem terminado passa em testes de ciclo hidráulico contínuos, reduzindo efetivamente a taxa de falhas pós-venda para o seu negócio de atacado.

• Apoio flexível ao atacado e à personalização

O pedido de uma única amostra é aceitável, descontos em níveis para compra a granel, embalagem de cartão sem logotipo neutro e serviço de impressão de marca privada disponíveis.

1. Elevar o veículo e descarregar completamente o fluido ATF 10R60 original, retirar a panela de óleo, o corpo da válvula e os suportes auxiliares;
2. Desmontar completamente os grupos de tambores internos da embreagem, separar o cubo da embreagem de três ranhuras danificado do eixo de transmissão principal;
3. Limpe completamente as válvulas do eixo principal e o plano de montagem, limpe completamente as lamas metálicas e os resíduos de selante antigo;
4. Instalar uniformemente o novo cubo da embreagem 10R60 CDF, alinhar os splines internos e fixar as peças de posicionamento na sequência especificada por fábrica;
5. Recarregar o ATF dedicado Ford de 10 velocidades, limpar os códigos de falha da ECU, iniciar o veículo e testar a marcha atrás para confirmar uma operação suave sem deslizes ou ruído anormal.

A nossa fábrica especializa-se em peças sobressalentes para transmissões automáticas da série Ford de 10 velocidades, que abrange os centros de embreagem da caixa de velocidades 10R60, 10R80, conjuntos de tambor reverso, kits de revisão,De potência superior a 50 WTemos uma oficina independente de retração CNC e bancos de ensaio hidráulicos profissionais de carga total.fornecer componentes de transmissão Ford de 10 velocidades totalmente testados a atacadistas globais com foco no mercado de reposição de veículos americano, com preço competitivo direto da fábrica e apoio técnico profissional pós-venda dedicado.

P1: Este hub de embreagem de três ranhuras 10R60 só é compatível com as caixas de velocidades 10R60 de tração traseira do Explorer/F-150?

A1: Este hub cabe exclusivamente em transmissões 10R60 de tração traseira para Ford Explorer e F-150.As duas caixas de velocidades diferem drasticamente na contagem de spline interna, profundidade de três ranhuras, disposição dos canais de óleo do pistão e dimensão externa global.A mistura dos dois motores levará a deslizamentos graves e a danos irreversíveis da caixa de velocidades após a instalação..

Q2: A especificação dos EUA, do México e do Oriente Médio exportam F150/Explorer com diferentes calibrações hidráulicas da TCU da fábrica.

R2: Sim, este hub de embreagem de três ranhuras 10R60 é totalmente compatível com Ford F-150 e Explorer de exportação dos EUA, México e Oriente Médio.As discrepâncias entre os veículos regionais estão apenas na lógica do software TCU, enquanto a estrutura física incluindo splines, perfil de três sulcos, passagens de óleo e sulcos de pistão do nosso hub permanece idêntica.Só tens um estoque para cobrir todos os mercados estrangeiros sem classificação de inventário separada..

P3: Pode oferecer preços preferenciais em níveis para encomendas de ensaio de 1 unidade, encomendas a granel de 30 unidades, encomendas de estoque de 140 unidades e encomendas anuais de 450 unidades, respectivamente?

A3: Definitivamente, estabelecemos quatro políticas de desconto em níveis correspondentes aos volumes de seus pedidos. A unidade de teste mantém o preço base; 30 peças desfrutam de um desconto de atacado moderado;140 encomendas de estoque obtêm um maior corte de preço mais cartões de exportação padrão gratuitos; 450 encomendas anuais a granel vêm com o preço unitário mais baixo, garantia estendida negociável e serviço prioritário de produção e envio para reduzir em grande parte o seu custo global de aquisição.