Kit de placa de fricção de embreagem de transmissão automática de alta qualidade u760e u760f para toyota lexus 6 velocidades 2.5l 2.7l 2009-2012

Este kit completo de placa de fricção de embreagem combinaU760E (2WD) / U760F (4WD)Transmissão automática de 6 velocidades, adequada para veículos Toyota e Lexus 2009-2012 com motor 2,5L / 2,7L.

As placas de fricção são as principais peças de desgaste da caixa de engrenagens AT. As lonas de fricção gastas, vitrificadas ou delaminadas causam escorregamento, atraso no engate das marchas, solavancos nas mudanças, cheiro de queimado e códigos de falha na transmissão. Nosso kit completo de fricção adota forro de papel importado de alta fricção, resolve falhas comuns de embreagem da série U760, substituto ideal para trabalhos de revisão de oficinas automotivas globais.

Lembrete caloroso: U760E e U760F compartilham tamanhos de placa de fricção idênticos, um kit se adapta às variantes 2WD e 4WD. Envie o código VIN de 17 dígitos do veículo para verificação de compatibilidade gratuita antes de pedidos em grandes quantidades para evitar incompatibilidades.

1. Inspeção de matéria-prima: Papel de fricção importado de alta temperatura, discos de base de aço de alta resistência são selecionados para uniformidade de espessura;
2. Colagem por prensagem a quente: O revestimento de fricção e o núcleo de aço são prensados ​​sob alta temperatura constante para evitar delaminação sob forte torque;
3. Corte de precisão: corte CNC dos dentes estriados externos e internos para eliminar rebarbas e garantir um ajuste perfeito com o tambor da embreagem;
4. Processo de cura por resistência ao óleo: tratamento anticorrosivo e à prova de óleo de superfície, resiste à erosão do fluido AT deteriorado;
5. Teste de carga em lote: simule o torque real de mudança do veículo para verificar a estabilidade do coeficiente de atrito sem escorregar;
6. Embalagem anticolisão independente: cada conjunto embrulhado com saco plástico à prova de óleo + espuma divisória, evita arranhões na superfície de fricção durante o transporte marítimo.

Forro Premium de Alta Fricção

Material de papel importado com coeficiente de atrito estável, sem vidros, sem queima, mesmo sob condução urbana frequente.

Tamanho unificado para U760E e U760F

Não há necessidade de separar o estoque para tração nas duas e nas quatro rodas, reduzindo bastante a pressão de classificação do armazém.

Artesanato de prensagem a quente anti-delaminação

A colagem integrada de alta temperatura evita o descascamento do revestimento e elimina o risco oculto de deslizamento repentino da engrenagem na estrada.

Resolva defeitos típicos da série U760

Corrija perfeitamente o deslizamento da transmissão, mudança de marcha lenta, solavancos fortes, cheiro de óleo queimado e alarme de luz de falha causado por placas de fricção originais desgastadas.

Política amigável para atacado

MOQ apenas 1 peça para teste de amostra, grandes pedidos em grandes quantidades obtêm descontos diferenciados, embalagem neutra sem logotipo e personalização de marca própria suportada.

1. Desmonte completamente o tambor da embreagem, limpe todos os detritos metálicos e resíduos de fluido AT antigos antes de instalar novas placas de fricção;
2. Mergulhe todos os discos de fricção em fluido AT adequado por pelo menos 15 minutos antes da montagem para obter pré-lubrificação suficiente;
3. Verifique os dentes estriados e a superfície de fricção novamente para evitar danos por arranhões durante o empilhamento no tambor da embreagem;
4. Monte as placas separadoras de aço e os discos de fricção na sequência alternada correta conforme padrão de fábrica;
5. Reabasteça o novo fluido AT após a montagem completa da caixa de câmbio, apague os códigos de falha e execute o teste de estrada para confirmar a mudança suave sem escorregar.

Nossa fábrica é especializada em uma série completa de kits de reparo de revisão de transmissão automática japonesa, cobrindo conjuntos de placas de fricção, placas separadoras de aço, juntas de revisão, kits de vedação e pistões para caixas de câmbio Toyota, Lexus, Honda, Nissan, Mitsubishi. Possuímos linhas de produção profissionais de prensagem a quente de placas de fricção e equipamentos de teste de simulação de torque. Fornecemos peças de desgaste de transmissão totalmente testadas para atacadistas globais de reparos de automóveis com preço competitivo direto de fábrica e garantia pós-venda negociável flexível.

Q1: A caixa de câmbio U760 possui estruturas de pistão de embreagem Gen 1 e Gen 2. Os discos de fricção combinados com dois tambores de embreagem compartilham diâmetro interno/externo e perfil estriado idênticos, de modo que o estoque separado é desnecessário?

A1: Suas especificações de placa de fricção são totalmente unificadas para estocagem. A diferença de geração reside apenas na estrutura interna de vedação do pistão, sem alterar o diâmetro externo, o formato da estria interna e a espessura dos discos de fricção. Este kit completo de fricção U760E/F se ajusta perfeitamente aos tambores de embreagem Gen1 e Gen2, reduzindo o custo de classificação e armazenamento de estoque de maneira econômica.

Q2: Em comparação com as placas de fricção OEM da Toyota, qual é a diferença na resistência ao desgaste e na durabilidade em altas temperaturas de nossos novos discos de fricção à base de papel? Como é a aceitação entre as oficinas profissionais no exterior?

A2: Nosso revestimento de fricção adota a mesma matéria-prima importada que o OEM, com apenas uma pequena lacuna na durabilidade de sobrecarga extrema, atendendo totalmente às demandas de condução diária e de carga média. A maioria das lojas especializadas da Toyota no exterior reconhece amplamente nossos kits, graças ao coeficiente de atrito estável, baixo custo e zero reclamações de escorregamento precoce, tornando-se suas peças sobressalentes de revisão regular.

Q3: Precisamos pagar um depósito de 30% -50% do valor total do pedido, e a embalagem e o envio só serão organizados após o pagamento total do saldo?

A3: Sim, exigimos um depósito de 30% a 50% para reservar estoque e organizar a produção. Para pedidos em grandes quantidades, a liquidação total do saldo é obrigatória antes da embalagem e entrega para evitar riscos de inventário. Se você mantiver uma cooperação estável de longo prazo com grandes pedidos mensais, poderemos discutir condições de pagamento flexíveis, como pagamento de saldo parcial antes do envio mediante avaliação de crédito.