6T40 Estacionador do eixo de montagem da bomba de óleo com transmissão automática
Modos de falha principais:
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Galvanização do eixo do estatorA má lubrificação ou detritos causam desgaste no centro de suporte do estator, levando à perda de pressão.
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Desgaste da carcaça¢ A caixa da bomba desgasta, causando desalinhamento do rotor e baixa pressão da linha.
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Danos na ranhura do anel de vedaçãoOs sulcos desgastados permitem fugas internas, reduzindo a eficiência da bomba.
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Fragmentação perto de Lugs Drive- Fracturas por fadiga causadas por cargas de alto binário (comuns nos 6T40).
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Desgaste do eixo do estator Deslizamento ou descolagem devido a um binário excessivo ou desalinhamento.
Sintomas principais:
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Baixa pressão da linha(diligências atrasadas, deslizamento)
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Barulho de choro(cavitação da bomba)
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Resíduos metálicos em fluido(falha de embutida/selagem)
Correção:Substituir o conjunto da bomba (incluindo as buchas/selo) e lavar o sistema.



6T40 automatic transmission oil pump
,transmission oil pump assembly hub
,automatic transmission stator assembly
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5T0 Automatic Transmission Left Side Cover (Rear Housing for Honda Fit 1.5L CVT Transmission
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Friction Plate Kit for Mazda 5-Speed Automatic Transmission 5F27E
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A6GF1-2 2nd Generation Automatic Transmission Valve Body Assembly 462102F000 for Kia Soul 1.6L
Name : A6GF1-2 2nd Generation Automatic Transmission Valve Body Assembly 462102F000 (for Kia Soul 1.6L) Model : A6GF1-2 Part Numbers : 462102F000, 463132F100, 463132F200, 463133B030, 463133B011, 463133B600 Application : Hyundai: Accent, Solaris, CRETA, Elantra, TUCSON, KONA, VELOSTER, VENUE, i20, i30 (2012-2025, 1.6L/1.8L) Kia: Forte, Forte Koup, Soul, Rio (2012-2025, 1.6L/1.8L) Other Specifications : Product Type : Used Origin : Guangdong, China Dimensions : 30X30X30cm