Na nossa oficina, seguimos uma abordagem sistemática e profissional para garantir que cada transmissão seja reconstruída de acordo com os padrões OEM.
Passo 1: Desmontagem
Desmontamos cuidadosamente a transmissão, inspecionando cada componente em busca de desgaste ou danos.
Todas as peças são catalogadas para garantir a reassembleia adequada.
Passo 2: Remover peças defeituosas
Os componentes desgastados ou danificados (por exemplo, embraiagens, vedações, solenoides) são identificados e removidos.
As peças críticas (por exemplo, engrenagens planetárias, corpos de válvulas) são verificadas quanto a defeitos.
Passo 3: Limpeza e inspecção
Componentes bons são limpos cuidadosamente usando solventes especializados e métodos de ultra-som.
Cada peça é inspecionada para detectar danos ocultos (fissuras, marcas ou deformações).
Passo 4: Substituição de artigos de desgaste
Os componentes de alto atrito (pacotes de embreagem, vedações, juntas) são substituídos por peças de OEM ou de alta qualidade do mercado de reposição.
Os rolamentos, os buques e as válvulas de tração são renovados para evitar falhas prematuras.
Etapa 5: Ensaios de componentes
Os solenoides, sensores e válvulas são testados eletronicamente para o bom funcionamento.
Os circuitos hidráulicos são verificados para detectar fugas ou bloqueios.
Passo 6: Refinitura de caixas (explosão e recolocação)
A caixa de transmissão é sabotada para remover o selante antigo e detritos.
Novas superfícies de vedação são preparadas para evitar fugas.
Passo 7: Reassemblagem de precisão
Todos os componentes são montados com especificações exactas de binário e lubrificação adequada.
A transmissão é testada em banco (se possível) antes da instalação.
Passo final: Controlo de qualidade e ensaios
Após a instalação, realizamos testes de estrada para verificar a suavidade da mudança e o funcionamento adequado.
Todas as adaptações ou reinicializações necessárias da MTC são concluídas.